本文摘要：刚过去的10月份，北汽新能源月销量超过了27958辆，以绝对优势勇夺显电动汽车市场月度销量冠军，1-10月总计销量109636辆，总计同比增幅约76.06%，这一数据在新能源汽车市场上十分出色。

刚过去的10月份，北汽新能源月销量超过了27958辆，以绝对优势勇夺显电动汽车市场月度销量冠军，1-10月总计销量109636辆，总计同比增幅约76.06%，这一数据在新能源汽车市场上十分出色。在今年的广州车展上，北汽新能源堪称携同全系产品亮相，还包括LITE R300、EX360、EC3、EU5、EX5、EX3车型，从展台满座的人流量来看，北汽新能源车型引人关注。在车展的间隙，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋和北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀拒绝接受了E车汇和其他多家媒体的采访，向我们讲解了北汽新能源的最新动向及未来规划。

上市带给了三大活力上市给企业带给了新的融资渠道，同时企业也要考虑到如何给股民建构价值。连庆锋回应，上市后显然给企业带给了相当大压力和挑战，在这种压力之下，也给北汽新能源带给了三大活力。

第一是制度的活力。为了让企业活力获得仅次于程度的获释，北汽新能源环绕国企改革来突破，做到了一些传统国有企业很难突破的工作，目前北汽新能源的股权激励方案、合伙人制度等方案都在急剧前进中。第二是管理的活力。

上市倒逼北汽新能源提升管理水平，让企业管理更为规范化。上市的前后，大家的动作都相当大，环绕着规范化措施不断完善和提高。规范的体制不会让企业的发展更加好。北汽新能源深信越是半透明、规范的企业，越是需要更佳地充分发挥它的价值。

第三个是资本的活力。资本有价值找到和价值塑造成的能力。

通过资本市场，需要切断融资渠道，增大产品、技术、业态的布局和投放。北汽新能源在发展过程中产卵的很多业态在上市后获得了更大的接纳和推展，需要挣脱过去的桎梏，侧重未来的发展，坚实前进各项工作，带给更大价值。

这些都是上市带给的极大报酬。大力前进换电模式尽管换电模式在发展过程中受到了很多批评，但是北汽新能源却仍然在前进自己的换电模式擎天柱计划。

在如何确保盈利的问题上，连庆锋回应，做换电模式之前，企业内部做到了充份考量，当时测算的投资回报率超过了20%，从将来来看，换电的盈利模式是很确认的。为什么要做换电模式呢？连庆锋也得出了我们答案，目前的快充与慢充各有利弊，某种程度的，换电模式也有利有弊，但是如果慢差使、快差使、换电三者举，这可以构建优势互补。

这不仅有助北汽新能源的发展，对新能源汽车行业发展也大有裨益。关于北汽新能源的电池形式，李一秀讲解，北汽新能源在电池宝、慢差使、换电等领域都构建了体系化的突破。从生态上，全国仅次于的电池平台电池吧APP就在北汽新能源，万台以上的换电车辆落地在北汽新能源，为此做到了大量的打算。

关于换电的行业标准问题，连庆锋回应，虽然目前没统一的标准，但未来一定会有，北汽新能源不愿做到先行者，大力前进自己的换电模式，同时与其他企业联合探究行业标准，构建由行业推展构成国家标准。达尔文系统下降为技术品牌连庆锋回应，研发达尔文系统的背景是北汽新能源基于新能源汽车行业的思维，是以电动化作突破口带给全新的研发流程和生产工艺，还包括全新的销售服务以及商业生态，它实质上包含了对整个汽车产品属性和生态属性的定义，然后不会带给新能源汽车较慢的演化。环绕产品属性，电动化就是指原本的机械化产品到电动化产品再行到智能化产品，这3个产品演化的速度是不一样的。

北汽新能源指出新能源汽车的未来是智能汽车，过去所做到的一切都是在累积电动简化的核心能力，最后确实发力的是在智能化。与燃油车有所不同的是，电动汽车未来的架构是每一个环节本身都由汽车自带的大脑来指挥官。李一秀回应，更加特别强调技术的北汽新能源明确反映在三方面，软件方面的达尔文系统、硬件方面的相反研发和高端品牌的筹划并且将要发售。

在规模化运营之后，构成了北汽新能源的供应链体系和生产生产的全新保障体系。在10月份北汽新能源的科技大会上，月把达尔文系统下降为北汽新能源的技术品牌。连庆锋向外界透漏，预计今年北汽新能源不会月公布智能平台架构，环绕着达尔文系统及智能平台架构的高端产品将不会从明年开始相继发售。正式成立于2009年的北汽新能源刚过完9岁的生日，面临行业四化转型的新机遇，面向高质量发展的新征程，北汽新能源在本届车展上用不凡的产品抢到了自己的肌肉，再度让外界重新认识了自己。

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